冷鏈物流市場發(fā)展現狀：冷鏈物流問題多該如何發(fā)展?

  社會各項消費晉級的浪潮下，生鮮的消費需求也在逐步增加，推動了我國冷鏈物流商場的快速開展。冷鏈運輸明顯處于高速增加的商場，將會成為新一代的“蛋糕”，商場繁榮的同時，冷鏈基礎設施也在進一步完善。

  盡管冷鏈物流商場的“蛋糕”很香，卻是一塊難啃的骨頭，冷鏈職業(yè)的錢，并不好賺。

  百家爭鳴，卻無巨子

  現在我國冷鏈物流商場開展正處于起步階段，在2017年，我國冷鏈物流百強企業(yè)總收入為259.83億元，僅約占全國冷鏈物流的27.52%，商場“水大魚小”，尚無超級巨子出現。

  百強企業(yè)極低的商場占有量，也體現在了職業(yè)利潤率上。當前冷鏈物流職業(yè)的平均凈利潤僅在3%左右，且仍在不斷壓縮。在各項本錢逐年上升的大環(huán)境下，從業(yè)者們要怎么尋覓新的利潤增加點。

  我國冷鏈物流流轉率仍與發(fā)達國家存在的巨大距離。冷鏈物流70%的客戶需求并沒有人提供服務，這些人只能買面包車自己處理。而相比之下，國內北京冷藏物流企業(yè)更多是為搶奪30%的合同客戶，打造服務規(guī)范。

  冷鏈流轉率的提高，并非一朝一夕便可發(fā)作實質改動。

  這種距離是全方面的，既有像基礎設施落后、區(qū)域資源不均衡、用人本錢高等來自職業(yè)共性的原因，也有鏈路效率低以及管理理念落后等企業(yè)本身頑疾。

  冷鏈物流問題多，怎么開展?

  冷鏈職業(yè)開展顯然需求“量體裁衣”地走出一條適合本土化環(huán)境的路途，運作效率提高以及信息化建造，是職業(yè)遍及的一致。

  但這條路要怎么走，現在還沒有明確的方向，存在的問題還很多。

  1、本錢問題：

  從久遠的開展來看，鏈路逐步優(yōu)化是職業(yè)開展的必經之路，但長鏈變短鏈的環(huán)節(jié)中，還有許多問題。首當其沖的是本錢問題，冷鏈的設備要求不低，怎么在完成質量的前提下，降低本錢，擴展盈利空間?這是一個要害。

  大連冷藏倉儲物流屬于典型的重資產業(yè)態(tài)，倉儲、專線物流以城市配送體系等基礎設施的建造需求很多資金投入，上下游全流程，以及在倉儲、設備、人員操作的高度數字化建造工程門檻之高，足以直接將大多數冷鏈企業(yè)拒之門外。

  2、信息技術問題：

  自動化程度低，以及人工作業(yè)的現狀仍將長期存在。壞處顯而易見，產品往往只在倉儲環(huán)節(jié)以及部分流轉環(huán)節(jié)完成產品徹底可視化，但在干線及城市配送節(jié)點里，仍有大面積的信息“盲區(qū)”。正因為此，風險管控以及鏈路價值大化，繼續(xù)檢測著企業(yè)的運營才能。

  3、方針客戶問題：

  方針客戶的對立點，服務大客戶意味著服務商的形式和功能，需求高度定制化、個性化。但缺少靈活性，一旦訂單出現動搖，營收壓力會急劇提高。服務小客戶，又會遇到無法裝備相應資源的為難情況。

  冷鏈商場的問題導致了本錢居高不下，訂單渙散且非標，并隨著職業(yè)的開展，末端生鮮零售場景日益趨于多樣化和碎片化。

  低規(guī)范的冷鏈物流企業(yè)，實際本錢遠超用戶可承受才能。

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