“十四五”明確規(guī)劃現(xiàn)代物流新的發(fā)展方向

一、中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的艱辛歷程

在新中國(guó)解放初期并不存在物流的概念，第一次引進(jìn)"物流"的概念是在1978年的11月份，之后隨我國(guó)改革開放的步伐一同發(fā)展，經(jīng)過幾十年的從理念傳播、實(shí)踐探索、明確價(jià)值到創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)總算時(shí)進(jìn)入了“高速”了，成為世界物流強(qiáng)國(guó)！

在改革開放初期，我國(guó)組織物流研究團(tuán)體去往國(guó)外吸收經(jīng)驗(yàn)發(fā)表專業(yè)性著作，吸引了大批物流專業(yè)學(xué)者受邀來(lái)華高校和研究機(jī)構(gòu)對(duì)現(xiàn)代物流理論研究和知識(shí)傳播，這個(gè)時(shí)候，就已經(jīng)把物流奠基在了中國(guó)人埋下了發(fā)芽的種子。

在1992年，我國(guó)確定建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，國(guó)外市場(chǎng)涌入中國(guó)，民營(yíng)物流企業(yè)如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，國(guó)有物流企業(yè)也跟著向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了一片欣欣向榮的景象，我國(guó)在現(xiàn)代物流業(yè)邁出了巨大的一步，確定了我國(guó)現(xiàn)代物流的具體價(jià)值。

后來(lái)我國(guó)加入世貿(mào)組織后，現(xiàn)代物流業(yè)開啟了新的篇章，在2006年出版的《“十一五”規(guī)劃綱要》明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位，2009年發(fā)布了針對(duì)物流業(yè)專線規(guī)劃的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，使得我國(guó)物流業(yè)得到高速發(fā)展。

二、《規(guī)劃綱要》對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)指出新的發(fā)展方向

《規(guī)劃綱要》通篇一共21處地方明確的提到“物流”，進(jìn)行了多方位、多角度系統(tǒng)全面勾畫了現(xiàn)代物流的建設(shè)宏偉藍(lán)圖，是迄今為止物流業(yè)關(guān)注度最高的一次規(guī)劃，將對(duì)物流業(yè)起到至關(guān)重要的發(fā)展格局。

其中《規(guī)劃綱要》在物流基礎(chǔ)建設(shè)方面指出，要加強(qiáng)分撥中心網(wǎng)店、末端配送節(jié)點(diǎn)、骨干式的冷鏈物流基地的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，健全城鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系和發(fā)展鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，在物流產(chǎn)業(yè)鏈方面提出要求聚焦增強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，德智體美勞全面發(fā)展，在物流降本增效方面要求規(guī)范航運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)等物流收費(fèi)情況以及還有多處提到有關(guān)現(xiàn)代物流新發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃并且對(duì)供應(yīng)鏈提出了明確要求。

《規(guī)劃綱要》確定了未來(lái)15年現(xiàn)代物流發(fā)展方向，使得現(xiàn)代物流體系更加完善，而物流體系可以從需求基礎(chǔ)、供給主體、設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)和政策環(huán)境五大要素來(lái)確定現(xiàn)代物流的新發(fā)展階段，貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大新的發(fā)展理念。

當(dāng)前，我國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委正在牽頭編制《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)格》、《十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》等專線規(guī)劃，相信經(jīng)過我國(guó)群眾和物流人的不斷努力，在黨中央和國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)現(xiàn)代物流建設(shè)一定會(huì)獲得獲得舉世矚目的成績(jī)！

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