專線物流和專車物流有什么區(qū)別？
專線物流與專車物流雖然只是一字之差，卻是兩種概念了，好多小伙伴都區(qū)分不清楚，今天 東鑫物流網(wǎng)就來和大家仔細地講解一下二者的區(qū)別。
專線物流又被稱為物流專線，系指在一個運輸線上面的。舉個例子，從成都到北京的物流，他們只承接成都到北京兩地之間的物流，因為在其他的地區(qū)沒有建立收貨點。相較于普通物流，專線物流突出的優(yōu)勢就是價格，運輸成本很低，且專線物流送貨點和網(wǎng)點多，運輸時間比較短。
專車物流實現(xiàn)了真正意義上的專車配送。在客戶需要運送的貨物達到一定重量之后，由物流公司派送一輛專車將貨物運送至目的地。想要走專車物流的前提是要達到一定的貨物重量，專車配送不會出現(xiàn)和其他客戶的貨物拼車的情況。
接下來我們看看專線物流現(xiàn)在發(fā)展的幾個模式：
1.科學的平臺化整合模式
專線物流公司通過平臺整合信息，更好地適配與調動貨運車源，提升車輛的利用率，提高專線運輸?shù)臅r效性。
2.穩(wěn)健的專線聯(lián)盟模式
建立專線物流服務的標準化體系，提升企業(yè)的盈利水平和競爭力，能夠降低成本，更好地抵御風險，還可以利用不同區(qū)域之間的資源實現(xiàn)互補。
3.直接的大車隊模式
不同于普通物流，專線物流采用了大車隊模式。這種大車隊模式需要企業(yè)的社會車輛調配與保障能力、市場形勢的判斷能力、車隊技術人員管理能力。
4.靈活的多式專線聯(lián)運模式
為了提升貨物的中轉效率，發(fā)揮出不同運輸方式的組合優(yōu)勢，降低物流運輸成本，專線物流已經(jīng)發(fā)展了多種聯(lián)運模式，比如公路聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等等。多種運輸模式聯(lián)合，共同完成運輸要求。
專線物流和專車物流各有千秋，各有各的優(yōu)點和缺點，大家選擇的時候要綜合分析哪種對自己來說性價比更高，而不是盲目地選擇一種物流方式，那樣反而得不償失。
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